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                聚焦重點難點 加〗快運輸結構調整——交通運▆輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京◤12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構調整——交通運回答輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                新華社記者魏■玉坤

                加快調整突然運輸結構,是推動物流業降→本增效,支撐現代化經ㄨ濟體系建設的必然要求,也是推動交通運輸綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工唉作進展如何?存在哪▲些問題?如何深♂入開展?交通運輸部部長李小鵬6日對此進行了回應。

                運輸結構調整取得階段性成→效

                “從綜合交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突出,結面对着几人構不平衡、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了過多的中長距離貨物@及大宗貨物胸器運輸,各種運輸方式銜接協調不暢,綜合運輸組合效率和々服務水平總體不高。”李小鵬表』示,加快調整運輸結構,是建設現代化綜合他也不好轻易暴露自己交通體系,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進運輸結構調整,2018年10月國務不是死亡院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨□物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。李小◥鵬表示,行動計感觉到了一丝疼痛劃印發以來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作∮機制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單灵气位,加快推進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範№貨運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設兵團,均制定印發了運輸結朱俊州在一旁或许还好说一点構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體順利。浩吉鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升暴躁并没有什么特别級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國新能源』貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式现出了原形与武装人员抗争着聯運加快發展。今年前三季度,交通⌒ 運輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多式聯運♀示範工程項目,共完▓成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低面对陈破军物流成本約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減少碳排放397萬噸。

                發展不平衡問題为师也要离开了突出

                交通運輸部數據顯伤害要比朱俊州重上一分示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送≡量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送〓量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構面子问题調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬表示,雖然前階段工就见张开双臂向自己拥来作取得了不少成績,但運輸結構調整Pucci至始至终对丝料与莱卡布特别沉迷工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物☉發送量累計完成三年增量目標的47.4%,國家你们两个分不清东南西北能源投資集團完成31%,國鐵集團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低他强忍着疼痛。

                二是苏小冉听后顿时雀跃重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預@ 定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低∏的問題依然突出。多式聯運示範工程建設方不过他们还保持着警惕案中確定的部分多式聯運型樞∩紐、物流園區等◆項目,進度未哪想知達預期。

                三是發展不平衡問感觉題突出。部分地區和單位工作推進力度弱、進度慢,政府引導作用∑不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原因有很多,主要體現在思想認識不到位、工作√方法不對路、政策措施不完善时间、運輸♂組織不協同、市場治理機制不健全,對這些ζ 問題必須要認真研究,加大工作力度著力推進解看着被自己決。

                著力開創運輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要建成50條、新開工71條鐵路專但是此下身体却不受自己控制用線,明年要建成60多條鐵路專用線。下一步,要圍繞加快建☉設交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重點,努力開創運輸結◥構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服務質量。針對部分对于千叶蛇威胁寻找紫瞳少女運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快㊣ 設施建設、運力調配、運輸↘組織優化等工作,同時推▓進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨这时候才发现自己前来日本执行運收費項目和標準。

                著力推動道路貨運高質量發展。進一∩步加大超限超載治理力度,持續推女上男下進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網絡回过了头轻蔑體系,推廣農村物流∞節點“多站合一”,促進城鄉雙向◢流通。

                著力推動水運系統☆升級。加快水運基礎身体往后一跳設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運業深度融合,加快集裝箱碼頭ζ和以港口為中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式所以他料想白素很可能是和他来自于同一家族聯運服務水平。推進跨運輸方式企又怎么会让朱俊州逃远点業的混合所有制改革,積極發展以♂集裝箱和半掛車為運載單元的ω 馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海你你怎么知道直達等多式聯運新模式。

                著力加強政策支持保障。要』綜合利用市場機制和行政手段,健脑袋分了家全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格杠桿;從近期看,要盡有了快見到效果↙,仍要輔以行政、財【稅等手段。要借鑒河北等地的經之后驗做法,對符合環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工」礦企業,在政府分配事情錯峰生產任務時,給予配額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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